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Die Pipeline-Krise ist vorbei. Cue die Lobbyisten und ihre Agenden

(Bloomberg) – Der Cyber-Angriff, der diese Woche die größte Kraftstoffpipeline des Landes lahmlegte, löste vor Ort einen Mangel an Benzin und eine Flut politischer Rhetorik aus, wobei Gruppen aus dem gesamten politischen Spektrum unzählige und widersprüchliche Lösungen anboten Die Antwort besteht darin, in mehr Infrastruktur für fossile Brennstoffe zu investieren, einschließlich Raffinerien. Umweltverbände glauben, dass der Schlüssel mehr Elektrofahrzeuge auf der Straße und Sonnenkollektoren am Netz sind. Eine konservative Denkfabrik nannte den Ausfall einen „Weckruf“ für Pipeline-Demonstranten, um aufzuhören. Sogar ein Kohlekonzern beteiligte sich daran und stellte fest, dass sein Produkt nirgendwo verrohrt werden muss: „Wind- und Solarenergienetze sind von Natur aus verteilter, vernünftiger skaliert und widerstandsfähiger als Systeme für fossile Brennstoffe“, so Wenonah Hauter. Der Exekutivdirektor der Umweltgruppe Food and Water Watch sagte in einer Erklärung. Die starken Spaltungen spiegeln die zunehmend lautstarke Energiedebatte wider. Die Öl- und Gasindustrie befindet sich in der Defensive gegen wachsende Forderungen zur Bekämpfung des Klimawandels, indem sie den Verbrauch ihrer Produkte senkt. Während viele Befürworter fossiler Brennstoffe der Meinung sind, dass die Eindämmung von Treibhausgasen von entscheidender Bedeutung ist, weisen sie auf die Abschaltung der Kolonialmacht als Zeichen für die potenziellen Risiken eines zu schnellen Übergangs der Umwelt hin. Colonial Pipeline Co. begann am Mittwochabend nach einem Ransomware-Angriff mit dem Neustart der Leitung veranlasste das Unternehmen, es am 7. Mai abzuschalten. Die Pipeline liefert etwa 45% des an der Ostküste verwendeten Benzins, Düsentreibstoffs und Diesels. “Puh, die Krise ist abgewendet, diese Pipeline ist wieder in Betrieb”, twitterte Chris Horner, ein Anwalt und ehemaliger Senior Fellow am Competitive Enterprise Institute. “Nun zurück zu unserer regelmäßig geplanten Agenda der Stilllegung von Pipelines.” Konservative haben Verbindungen zwischen dem kolonialen Ausfall, der raffinierte Brennstoffe transportierte, und der Opposition von Präsident Joe Biden gegen die geplante Keystone XL-Ölpipeline gezogen, die Teersand von Alberta nach Nebraska befördert hätte . Selbst ein voll funktionsfähiger Keystone XL hätte während des Kolonialausfalls keine Auswirkungen auf die Kraftstoffversorgung gehabt, da er nur minimal verarbeitetes Rohöl, kein Benzin und anderen raffinierten Kraftstoff transportieren würde. “Die Schließung der Kolonialpipeline sollte als Weckruf für Pipeline-Demonstranten dienen Wer tut so, als bräuchten wir nicht die Energie, die von diesen kritischen Infrastrukturen transportiert wird? “, meinte das Center of the American Experiment, eine konservative Denkfabrik in Minnesota. “Wir sind ebenso auf Öl und Erdgas angewiesen wie auf Wasser, und diese Realität wird sich nicht so schnell ändern.” Die Befürworter von Refining nutzten die Kraftstoffknappheit auch, um den Rückgang der Kraftstoffproduktionskapazität im Nordosten hervorzuheben. Wo die Ostküste zuvor 12 Raffinerien hatte, haben die Schließungen diese Zahl auf vier gesenkt. Nach einigen Schätzungen hat das Atlantikbecken seit 2008 insgesamt 1,5 Millionen Barrel Raffineriekapazität pro Tag verloren, wodurch die Region stärker auf Importe und Treibstoffe angewiesen ist, die von Colonial transportiert werden. Ein Gesetzgeber aus New Jersey drängte Regierungsbeamte, den Rückgang während eines Briefings anzugehen Mittwoch. Jedes Mal, wenn eine Raffinerie schließt, verlieren wir die Fähigkeit, unsere Verteidigung zu stärken, sagte der nicht identifizierte Gesetzgeber, so eine Person auf Abruf. Der Steinkohlenbergbau, dessen Hauptprodukt ein Gestein ist, das nicht über Pipelines transportiert werden kann, wird verwendet der Vorfall, um den Wert seiner fossilen Brennstoffe hervorzuheben. Die National Mining Association, die Unternehmen wie Consol Energy Inc. und Peabody Energy Corp. vertritt, hat Kohle als „wertvolle Versicherungspolice in Zeiten aufkommender und täuschend gefährlicher Bedrohungen“ beworben. Die zeitliche Lieferung von Kraftstoff ist ein besonders gefährdetes Glied in der Gleichung “, sagte die in Washington ansässige Handelsgruppe in einer Erklärung am Mittwoch. “Die monatelangen Brennstoffe, die vor Ort in Kohle- und Kernkraftwerken gelagert werden, erhöhen die Sicherheit und Widerstandsfähigkeit, die wir seit langem für selbstverständlich halten und die wir weiterhin unterbewerten.” Die Regierungsbeamten von Biden verwiesen auf die Krise, um die Pläne des Präsidenten in Höhe von mehreren Billionen Dollar hervorzuheben Investitionen in die Autobahnen des Landes, das Laden von Elektrofahrzeugen und das Stromnetz. “Dieser Vorfall erinnert uns auch daran, dass Infrastruktur ein nationales Sicherheitsproblem ist, und die Realität ist, dass Investitionen in erstklassige, moderne und belastbare Infrastrukturen immer von zentraler Bedeutung für die Gewährleistung der Infrastruktur unseres Landes waren Wirtschaftliche Sicherheit, unsere nationale Sicherheit und, wie wir derzeit sehen, auch die Cybersicherheit “, sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg bei einem Briefing im Weißen Haus. Energieministerin Jennifer Granholm stellte fest, dass mindestens eine Gruppe von dem Ausfall der Pipeline nicht betroffen war und die Kraftstoffknappheit, die es entlang der Ostküste verursacht hat: „Wenn Sie ein Elektroauto fahren, würde dies Sie eindeutig nicht beeinträchtigen“, sagte sie während eines Weißen Hauses Für weitere Artikel wie diesen besuchen Sie uns bitte unter bloomberg.com. Melden Sie sich jetzt an, um mit der vertrauenswürdigsten Wirtschaftsnachrichtenquelle auf dem Laufenden zu bleiben. © 2021 Bloomberg L.P.

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